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本报记者 孙春芳 北京报导

5月23日,交通运送部发布4月份的交通运送经济运转状况,数据显现,4月份铁路货运量、货品周转量同比下降6.5%和5.4%,降幅较3月份进一步扩展。

广铁集团一位在底层站段作业的铁路人员慨叹,曾经铁老大是舒舒服服躺着等天上掉馅饼,现在不得不爬起来吹箫吴市,“三十年河东,三十年河西,没想到这么快就河了西了”。

铁路货运数据是经济景气回落的一个缩影。交通运送部数据显现,4月份,全社会货运量、货品周转量分别为35.6亿吨和13778亿吨公里,同比分别为添加8.6%和相等,增速较去年同期回落3.6个和10.3个百分点。比较铁路而言,公路和水路尚没有那么惨白,但也显疲软,数据显现,公路货运量、货品周转量添加10.9%和12.9%,增幅回落2.7个和2.5个百分点;水路货运量持续小幅添加,货品周转量大幅下降。

在严峻的数据面前,新建立的铁路总公司明显有点着急。

5月20、21日,铁总举行了为期两天的铁路货运变革大会。据参与会议的人士泄漏,此次会议规划规范堪比原铁道部每年年终举行的全国铁路作业会议。盛光祖、胡亚东、彭开宙、王志国等铁总党组成员全部参与,全国18个铁路局的局长也从各地赶来,会议的议程还额定添加了一些环节,如小组讨论、各铁路局长讲话介绍各安闲货运变革方面的新主意新举措等。

盛光祖在会上表明,一要持续实行实货制,依据实货编制方案,做到方案遵守、服务于商场;加强运力装备和运送组山钢重组,山钢重组,山钢重组织,做到铺开装车、随到随办、随到随运。二要一口报价,整理和规范货运收费,规范收费项目和规范,完善运送出入管理体系,全面承受社会监督。三要持续搞路局立军令状的查核机制,坚持年头确认的铁路局盈亏方针不变,调集各方面开发商场、添加效益的主动性和积极性。

据参与会议的人士泄漏,比较有新意的是,会议说到要理顺和调整路局和运送公司的联系。在刘志军年代建立的中铁快运、中铁特货和中铁集装箱三大运送公司,并无独立完好的运送线路和营运部队,许多事务都是依托路局,这导致铁路运送运营主体复杂化:整个铁路体系中,既有专业运送公司,又有路局自营的运送事务,还有依托运送主业的多经事务。

上述参会人士称,“怎么理顺联系,现在还没有正式下文,但从上下的定见来看,很有可能要吊销物流公司,让货运从头回归各站段。这种做法究竟是后退,仍是更能发挥当地的灵敏机动性,有待实践查验。”

上述人士泄漏,虽然在怎么搞的具体方法上还存在不合,但要尽力开拓商场的整体意向会议达到的一致,“有个细节,铁路中有个名词叫‘请车’,即客户向铁路部门恳求车皮,这是300175股票,300175股票,300175股票方案经济年代和车皮紧缺时分的说法,一些与会人士提出现在的状况反过来了,‘客户是天主’,因而要撤销这一说法”。

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